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西門子新聞
西門子技術實現汽車產線多層級靈活生產
發布時間:2020-07-30        瀏覽次數:491        返回列表

● 借助AGV小車顯著提高生產靈活性

● 輸送系統解決方案優化空間

● 所有輸送設備組件的安裝僅用時4.5個月

西門子宣布完成保時捷總裝生產線全部輸送設備的安裝。該項目僅用時4.5個月,確保了保時捷首款純電動車型Taycan最終下線。與同類項目相比,西門子幫助保時捷將其首輛電動車從安裝到生產的工期縮短50%。由于受到既有建筑限制,該總裝生產線采取了垂直建設,并由此開發了一種制造概念,使每一層都用于不同生產目的。當前位于斯圖加特-祖文豪森(Stuttgart-Zuffenhausen)工廠的Taycan生產線已于去年9月正式投入運營。

為確保最大的生產靈活性,AGV小車在生產站點之間移動車身
為確保最大的生產靈活性,AGV小車在生產站點之間移動車身

為確保最大的生產靈活性,該跑車制造商在柔性生產線中采用西門子AGV小車代替傳統的輸送帶,來實現生產站點之間的車身運輸。其工作循環可以根據實際需求進行調整。例如,可暫停AGV來執行某個自動化任務,之后再加速移至下一工位。西門子輸送系統解決方案可連通所有作業站點進行車身的運輸。除自行小車和車門輸送系統以外,客戶還配備了更符合人體工學設計的重載型可傾斜EMS吊具,實現車身雙方向的110度旋轉,保證工人輕松進入所有車輛裝配區域。

新聞圖片_除AGV小車和車門輸送系統之外,生產線還配備了傾斜式EMS吊具,確保工作條件符合人體工學設計。
除AGV小車和車門輸送系統之外,生產線還配備了傾斜式EMS吊具,確保工作條件符合人體工學設計

通過實施高效的項目管理,該生產線的架設并未對其它生產線體產生影響。整個總裝流程基于TIA博途工程平臺實施,采用Simatic控制器實現全自動化控制,并配備了西門子驅動組件。

由于受到既有建筑的限制,該總裝生產線必須垂直搭設,而且每一層級都開發了一種生產解決方案。
由于受到既有建筑的限制,該總裝生產線必須垂直搭設,而且每一層級都開發了一種生產解決方案

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