交通新基建重點涉及8大領域和5大技術

   日期:2020-08-10     瀏覽:860    評論:0    
核心提示: 對于我國交通強國建設發展來說,該《意見》的出臺無疑進一步指明和細化了具體目標與分階段任務,讓我國交通運輸的高質量發展能正式邁入實施階段。
 
      目前,我國已經擁有全球最長里程的高鐵道路,擁有數不勝數縱橫交錯的高速公路,同時也擁有良好的航空和水運交通,可謂名副其實的交通大國。
 但,我國還稱不上交通強國!
 
  根據我國2019年發布的《交通強國建設綱要》,我國要想成為交通強國,還需打造“三張交通網”、“兩個交通圈”,通過發達、完善、廣泛的快速網、干線網、基礎網以及全國123出行交通圈和全球123快貨物流圈,給人民出行與貨郵運輸提供更好服務。
 
  簡單來說,就是我國還需在現有交通基礎上,進一步書寫好鐵路、民航、郵政、公路、水運等各個篇章,才能實現交通強國的偉大目標。那么,要如何才能書寫好這些篇章呢?在新基建概念持續落地的背景下,毫無疑問需要依靠技術創新和智能化轉型。
 
  近日,我國交通部發布的《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》便提出,要想快速實現交通強國目標,需要以技術創新為驅動,以數字化、網絡化、智能化為主線,以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向。
 
  《意見》提出,我國交通強國建設的分階段目標,是到2035年交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。一方面實現先進信息技術對交通基礎設施的深度賦能;另一方面實現基礎設施建設運營能耗水平的有效控制,各項技術應用居于世界前列。
 
  要完成這一階段目標,需要從三方面做出努力,其一是打造融合高效的智慧交通基礎設施;其二是助力信息基礎設施建設;其三是完善行業創新基礎設施。其中在第一點上,具體包括智慧公路、鐵路、航道、港口、民航、郵政、樞紐、新能源新材料行業應用等8個領域。
 
  而在二、三點上,5G技術、人工智能、北斗系統、遙感衛星等技術協同應用;網絡安全保護;數據中心完善等則被寄予厚望,同時《意見》還提出要加強科技研發,推進創新資源跨行業共享,試點開展長期性能觀測,支撐一流設施建設與維護。
 
  除此以外,《意見》還強調要形成多元化投融資機制。發揮好政府投資的支持引導作用,擴大有效投資,支持交通運輸領域新型基礎設施建設。充分運用市場機制,多元化拓寬投融資渠道,積極吸引社會資本參與,爭取金融保險機構支持,強化風險防控機制建設。
 
  對于我國交通強國建設發展來說,該《意見》的出臺無疑進一步指明和細化了具體目標與分階段任務,讓我國交通運輸的高質量發展能正式邁入實施階段。在此基礎上,我國目前已經在高速磁懸浮、智能公路、5G、北斗系統等方面展開行動,未來發展將值得期待。
 
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